効果・特長
電力使用量・CO2排出量を50%以上削減可能！※
短時間で大電力を吸収可能。長寿命低ロス形、メンテナンス不要、回収効率も抜群！
フライホイールならバッテリーと違いごく短時間に大電力を吸収可能！
省エネ形照明なら、太陽光を短時間エネルギー吸収するだけで一晩中使用可能！
※巻上げクレーンでの荷重30ｔ、揚程15m、7秒間の巻上げ、降下パターンにおいて、以下の効果を算出（例）。
| 使用フライホイール容量 | 84KW（荷物上昇の時） |
|---|---|
| 入力補充分電力 | 40KW |
| 省エネ率 | 52% 削減（計算例） |
動作原理
例として、下図の大形機の回転円板（A）を誘導電動機（B）によって増速、減速を繰り返す作業をする場合について説明します。
動作詳細
高速回転中の大形円板（A）を減速する時は誘導電動機（B）を誘導発電機として動作させ、 回生制動によって返ってくる電力を回収、出力インバータ（C）によって直流電力に変換し、 フライホイールドライブインバータ（D）によってフライホイールユニット（E）に電力を貯蔵します。
大形円板（A）を増速する時は、フライホイールユニット（E）の貯蔵電力を放出しながら出力インバータ（C）によって周波数を上げ誘導電動機（B）によって回転円盤（A）を増速させます。
省エネ率
大形円盤（A）の持つ回転エネルギーを電力回生中、誘導電動機（B）で5〜10%、インバータ（C）（D）内で5〜6%、フライホイールユニット（E）内で5〜10%程度の電力がロスとして消費されるので、この分を入力側から補充（※）します。省エネ率としては50〜60%となります。
設置可能分野
クレーン（天井クレーン、港湾用クレーン、造船所クレーンなど）
荷物の降下時、移動の停止時などにエネルギーを貯蔵し、巻上げまたは始動時に利用します。
エレベータ
かご室が上昇または降下する時のエネルギーを貯蔵し、次のかご室の降下または上昇時に利用します。
電車
走行中に回生制動によって停止する時にエネルギーを吸収し、発車の時に利用します。
大形回転機械
大形の回転部分の減速または停止時にエネルギーを吸収し、始動または増速時に利用します。
自動車
自動車を停止させる時にエネルギーを吸収し、発車時に利用します。
太陽光発電
ソーラーパネルからエネルギーを吸収し、夜間照明などに利用します。
詳細は太陽光発電との連携をご覧ください。
製品仕様（一例）
| 項目 | 内容 | |
|---|---|---|
| 電圧 | 200V／400V | |
| 電力容量 | 最大90KW（放電時） | |
| フライホイール 慣性モーメント |
80kgm2 | |
| 定格回転数（標準） | 3600rpm | |
| フライホイール構造 | 三相誘導電動方式、真空雰囲気、ピボット軸使用、 低ロス形、バランス G1（ISO1940）以下、 重量200kg×4台使用 |
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| インバータ | 方式・機構 | 回生制御機能付 |
| 仕様 | 3Φ、200V／400V | |
| 定格周波数 | 120Hz | |
| 容量 | 90KW | |
| 外形寸法 （クリックで拡大します） |
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| 外観・内部写真 （クリックで拡大します） |
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| 電力吸収可能時間 （電力量） 90KWの場合 | 
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システム機器構成
